För oss är en valet att köra automatväxlad bil lika självklart som att ha fjärrkontroll till TV:n – ur bekvämlighetssynpunkt och faktiskt, inte minst ur trafiksäkerhetssynpunkt. Överallt ser man medtrafikanter som försöker rodda växelspak, ratt och mobiltelefon (och ibland även till och ta hand om barnen i baksätet) samtidigt. Att tryggt kunna ha båda händerna på ratten eller i värsta fall lyfta en hand för att svara i telefon måste väl ändå betyda något? Det är tyvärr aldrig något man hör om i trafiksäkerhetsdebatten. Automatlådan är ju inte heller direkt någon ny uppfinning så det är lite knepigt att utbredningen inte är större. Redan runt 1939/40 användes en 4-växlad Hydra-Matic Single-Range av Oldsmobile och något år senare även av Cadillac. Amerikanerna hade automatväxlade tanks under Andra Världskriget och kunde koncentrera sig på ”serious shooting” medan tyskarna hade fullt upp med att slita i växelspaken mellan salvorna. Nä, vi tror kanske inte automatväxellådan hade någon avgörande betydelse för krigets utgång men ändå… Visst fanns det en tid då automatlådan ökade bränsleförbrukningen jämfört med en manuell bil. Idag är skillnaden försumbar även om det envisa ryktet om gränslös bränsletörst hänger i. Det är t.o.m. troligt att kommande generationers äkta automatväxellådor kommer slå DCT-konceptet (Double Clutch Transmission, även kallad DSG), de robotiserade manuella samt bränslevisparna (manuella) med hästlängder. Long live the automatics!

Pensionerad amerikansk M5A1 med dubbla V8:or från Cadillac och en 4 växlad Hydra-Maticlåda.

Häromdagen hjälpte vi en kund som oturligt nog inte bara haft växellådshaveri utan dessutom hade fått tag i fel låda till sin bil när han köpte en utbytesenhet. Detta hände eftersom säljaren av lådan inte hade full koll på biltillverkarens (i just det här fallet VW) artikelnummerflora på den aktuella modellen. En biltillverkare kan på en och samma modell ha mellan 5 och 15 olika varianter i produktion under ett år så det är visserligen inte helt lätt, men är ju faktiskt ändå säljarens ansvar.
Varför hamnade då denna olycklige bilägare hos oss? – Jo, säljaren kunde inte få tag i rätt låda under överskådlig tid. Bilen användes som pendelbil och kunde därför inte stå någon längre period. I just detta fall var bilen visserligen okörbar med den nyinköpta lådan men skillnaderna på lådorna var inte så stora och därför vi kunde uppdatera den och få den att fungera bra i bilen. Men detta är inte alltid möjligt och tyvärr begränsade säljaren sitt ansvar till att enbart gälla själva produkten. Därför fick bilägaren betala dubbelt för ur- och imonteringar. Ett gott råd på vägen, försäkra dig om att säljföretaget verkligen har rätt kunskap om just din bils växellåda och välj en verkstad att göra jobbet som är välrenommerad vad gäller automatlådebyten!

STM på besök hos Christer som har välrenommerade Sjöbergs Bilverkstad – noga utvald som STM Lokal Verkstadspartner i Lekeryd/Husqvarna - Södra Vättern.

Nu utökar vi vår redan generösa garanti att gälla i 2 år eller 30 000 km! När vi lanserade STM var vårt mål att erbjuda marknadens absolut bästa garantipaket för ”normalbilsten”. Det glädjer oss nu att branschen i stort har börjat ta sitt konsumentansvar och att konkurrenterna börjar knappa in. Vår målsättning är fortfarande att vara bäst på garanti – det är därför vi nu valt att vässa vårt erbjudande ytterligare – för din trygghets skull…
Det här med garanti är egentligen ganska svårt när man håller på med renoveringar. Vi som renovör går ju in och lämnar garanti på förutom vårt eget jobb och delar, faktiskt på någon annans grundprodukt. Största tillverkaren av automatlådor är japanska Aisin AW som levererar till många av världens bilfabrikanter t.ex. VW, Peugeot, Saab, Land Rover, Volvo, Opel, Porsche, Fiat, Ford och Toyota m.fl. En annan tillverkare är ZF i tyskland som är nära sammansvetsade med tysk bilindustri. Jatco är ytterligare en större japansk aktör. Därtill tillverkar flera biltillverkare sina egna automatlådor. Bland alla dessa är produktkvaliteten naturligtvis varierande, ändå strävar vi efter att lämna samma garanti på alla produkter. Ett växellådshaveri trots allt en av de dyraste bilreparationer man kan råka ut för, då måste vi ta kunden på allvar.  Det var några tankar om garanti – men som vi brukar säga; An uncompromising commitment to quality, always pays in the long term!

Ta det lugnt!

Snart är det vår (hoppas vi…) och våren är klassikernas tid. För oss brukar andelen sköna Jänkare och andra entusiastbilar öka i verkstaden. Som allmän kuriosa kan vi berätta att STM Classic Cars kommer bli lite mera självständigt för att kunna ge kundkategorin bästa service. I och med detta kommer vi passa på att hotta upp vår Classic-sajt lite för att ge en skönare feeling (va’ – hörde vi nån som sjöng?). Nåja nu ser det ju ut att dröja några dagar till innan det blir dags att lyfta på täcket men planera gärna in jobb som skall göras av oss i god tid. Det kan ju vara skönt att allt är på sin plats när värmen och solen äntligen kommer…

Daniel pysslar om en Packard Caribbean -56

För att öka servicen i Östersunds- samt Trondheimsområdet har vi startat ett samarbete med Järpens Bilverkstad som ligger mellan Åre och Östersund. Verkstaden ligger inte långt från E14 bara 19 mil från Trondheim och lite drygt 7 mil från Östersund. Den ligger på Norra vägen, bara ett stenkast från järnvägsstationen med dagliga förbindelser med Trondheim och Östersund, kan vara bra att veta om man behöver lämna kvar bilen några dagar. På norska sidan i Sør-Trøndelag fylke, finns nästan 300 000 invånare. Lägger man därtill invånarantalet i Jämtlands län som är ca 130 000 så befinner vi oss i en mycket intressant marknad. I verkstan arbetar Mats, Peppe, Viktor och Håkan – de har en bred och gedigen erfarenhet som allbilsverkstad. Det gör att vi med gott förtroende kan överlämna våra kunder i deras händer. Våra norska kunder i Østlandsområdet (Oslo) servar vi som vanligt i vår egen verkstad i Stenungsund. Vi kommer på sikt fortsätta att utöka vårt samarbetsnät längs den svensk/norska gränsen. Men som sagt, nu vill vi börja med att önska er varmt välkoma till STM Lokal Verkstadspartner Jämtland!

Järpens Bilverkstad

Snart är det vår (hoppas vi…) och våren är klassikernas tid. För oss brukar andelen sköna Jänkare och andra entusiastbilar öka i verkstaden. STM Classic Cars kommer bli lite mera självständigt för att kunna ge kundkategorin bästa service. I och med detta kommer vi passa på att hotta upp vår Classic-sajt lite för att ge en skönare feeling (va’ – hörde jag nån som sjöng?). Nåja nu ser det ju ut att dröja några dagar till innan det blir dags att lyfta på täcket men planera gärna in jobb som skall göras av oss i god tid. Det kan ju vara skönt att allt är på sin plats när solen äntligen kommer.